sábado, 3 de mayo de 2014

Acercandome al enchufe...

Y ya casi acercándome al enchufe, lo que significa que luego de ocho meses de estudio del proyecto, de selección, de preparativos, de adquisición o construcción de los elementos necesarios para comenzar, de buscar el espacio donde construir, etc. Me encuentro casi por enchufar la soldadora y empezar el trabajo final. El de soldar los tubos para darle forma de avión.
Miro para atrás y hago un relevo de lo que me demando en estos ocho meses:
Un par de meses me llevo averiguar seriamente si convenía económicamente fabricar o no y en todo caso que avión seleccionar para fabricar...no fue fácil bajar a la tierra y determinar mis propios limites, todos queremos empezar haciendo un Beechcraft Baron hasta que nos vamos dando cuenta de nuestra realidad. Para ello he adquirido o conseguido cuatro juegos de planos de diversos aviones  y eh averiguado y realizado seminarios o cursos para empaparme en el tema que involucra mi trabajo, pare el caso que me compete: Soldadura.
Posteriormente he adquirido las herramientas necesarias para trabajar, obviamente la mas importante para mi; la soldadora.
Me ha llevado otro tiempo importante ver que tercerizo y que hago yo mismo. Mientras tanto ya he tercerizado todo lo que involucra al motor, su compra y avionizado, ya que la mecánica no es mi rubro. Como no me demanda tiempo, solo dependo de tener el dinero.
Otro tanto me llevo ir juntando mas dinero para gastar, o ir financiando gastos, en vez de hacerlo con el que tengo destinado y ahorrado para el avión, de tal forma de no quedarme corto con el presupuesto. Entonces un poco gasto de ahorros y otro poco saco del chanchito del avión. Si logro la construcción gastando lo menos posible del chanchito....bienvenido sea, o en todo caso para cuando este cerca del fin, poder tener holgura económica para poder tener libertad de decisión en lo que merite gastos extras.
Entonces, vamos al final de la "previa": 

Las herramientas necesarias están listas: Una buena soldadora capaz de soldar MIG o TIG:

El equipo completo me ha dolido bastante; unos 15.000 $, pero no quise escatimar en lo mas importante, claro que una mas barata también hace el trabajo. Pero yo soy novato y la soldadora barata no es apta para mi, me hace falta una mas benevolente y obviamente cuanto mas caro, mejor para regular y para el novato en general.
La soldadora cara tiene un bajo mínimo para graduar, si voy a soldar tubos de 1 mm. de espesor, mas vale poder graduar un buen mínimo o voy a agujerear todos los tubos. Esto es válido para novatos como yo obviamente, otro experto podrá soldar con cualquier equipo, ya que sabe "leer" las temperaturas altas y detenerse antes de agujerear el tubo, para luego seguir con el cordón de soldadura.
Para ir practicando la soldadura, al margen de los cursos y seminarios (no los eludan) me entretuve soldando los refuerzos de la mesa, en la imagen debajo se ven los mismos, la mesa es de 4 metros de largo por 1 metro de ancho, necesaria para soldar el fuselaje. La mesa no se puede "gambetear" y el hacerla es mucho mas económico que mandarla a hacer y de paso sirve para ejercitarse; Costo de los hierros y la madera para la hacer la mesa: aprox. 2000 $


Al ser tal larga, no queda alternativa que reforzarle los laterales para evitar que se doble, por tanto tuve que cortar y soldar decenas de planchuelas...en 8 horas continuas de trabajo tuve listos 8 metros de refuerzos como los que se ven en la imagen de arriba, debajo los materiales


la idea es lograr esto:

Posterior a la fabricación de los refuerzos, se traslado todo desde mi domicilio en Wilde, hasta el lugar donde se construirá el avión; San Antonio de Padua (50 Km) allí se encuentran la madera, las patas de la mesa y el resto de los elementos para su ensamble final ...100 Km ida y vuelta, diciplinadamente dos o tres veces por semana, después de salir del trabajo. Todo por un sueño.
También finalice la herramienta para cortar los tubos, en angulo, con su correspondiente "boca de pescado"


Como se ve es bastante simple, consta de una base de madera pesada, a la que atornille un disco de madera que gira solo con desajustar el tornillo (oculto debajo del tubo), en rededor del disco, una regla con transportador, de modo de poder girar el tubo y seleccionar el angulo de corte.
el Tubo se encuentra soldado a dos "L" que se encuentran también atornilladas al disco.
Dentro del tubo se encuentran dos bujes "clavados" por los que gira el eje (vástago de amortiguador de auto) al que se le rosca la mecha copa de un lado y se le adosa la agujereadora del otro.
Exactamente perpendicular a todo esto se encuentra atornillada la morsa por donde se ajusta el tubo a practicarle el corte con la boca de pescado.


Este es el vastago de amortiguador de auto, increíblemente, la rosca del extremo es la medida de la rosca de la mecha copa...si si, que fueran de la misma medida era mas difícil que sacarse la lotería.


Debajo del tubo, incrustada en la madera, pegue una aguja para marcar los ángulos de la regla y poder observar el angulo preciso al girar el disco. Es necesario que todo el sistema sea lo mas exacto posible, la aguja centrada al tubo, y todo esto perpendicular a la mordaza de la morsa. A su vez esta perpendicularidad entre la morsa y el tubo la marcan los 90 grados del transportador.


Como mi agujereadora se encontraba con el mandril deteriorado y esto ocaciona que el mismo gire sobre su eje dibujando pequeños círculos, al intentar realizar un corte con ella, destroce la primer mecha (de 120 $) no me quedo alternativa que comprar otra...en la foto de arriba presento "la herramienta" completa y el tubo de prueba a cortar.

Bualaaaa! sin mucho esfuerzo, con agujereadora nueva y lubricacion en la mecha, el tubo se corta fácil y queda con su consecuente boca de pescado, listo para ser presentado en otro tubo, logrando encastre perfecto para facilitar el trabajo de soldadura y minimizar la posibilidad de agujeros o fisuras en las uniones soldadas.

Mientras iba dando forma a todo esto, en estos ocho meses, tambien me dedique a modificar los planos del avion, ya que pretendo algo un poco mas estilizado por dos mitivos: Primero por que pretendo algo menos de resistencia al avance, segundo por que es mas estetico.
Con respecto a la resistencia, obviamente no podre medirla, pero es sabido que no es lo mismo presentar un cubo al paso de un flujo de aire, que un objeto con forma de bala.
Ni lo uno son los planos originales ni lo otro lo que yo estoy diseñando....pero intento, como dije, algo mas estilizado:

Parte de los planos originales pegados en la pared, siendo estudiados para modificaciones:


Modificaciones realizadas, re-dibujando todo:


Y mientras tanto, esperando la llegada de los tubos.