martes, 2 de septiembre de 2014

Septimo día

Como era de esperar, algún día íbamos a tener complicaciones y ese día llegó y fue este. Lamentablemente y desconozco el motivo, no me fue posible imprimir el plano donde había dibujado todo el empenaje, es decir la cola, es decir el estabilizador horizontal y vertical, por tanto lo que íbamos a hacer quedo postergado. Como llegué muy justo con el tiempo no tuve la posibilidad de verificar en el CAD que aconteció, tarea que la relego para la próxima semana. Pero quedaba algo para hacer y lo hicimos; una modificación en uno de los refuerzos centrales (el que se observa justo al medio) se notará el cambio comparando con las fotos anteriores, hemos decidido incrementar estos refuerzos ya que allí descansan las butacas y además el tren de aterrizaje que también se instala sobre esa "estación" genera grandes esfuerzos, en contrapartida el peso agregado es muy poco comparado con la ventaja que significa aumentar el nivel de seguridad en esta zona crítica y evitar de este modo cualquier deformación por un golpe fuerte del tren sumado a la butaca y el peso del tripulante.
Finalmente agregamos dos tubos al techo de la cabina y quedamos con ganas de más...esperamos la próxima semana llegar con todo listo para liquidar esta etapa.

En esta etapa las fotos ya parecen todas iguales, tanto enjambre de tubos que no se nota la diferencia de uno más o uno menos

Aquí se nota la modificación en el tubo del piso que atraviesa de un extremo al otro respecto de lo hecho anteriormente, el refuerzo del medio quedó igual al delantero, aunque con en tubo de 25 mm en vez de 32 mm ya que el esfuerzo soportado es menor, el tubo trasero (tercer refuerzo) posee tubo de 20 mm ya que allí solo apoyan las butacas y se observan las diagonales ubicadas al revés que las otras...¿por qué? simplemente por que leímos mal el plano y nos equivocamos! pero....tuvimos mucha suerte, ya que el plano leído correspondía a la configuración de tren triciclo, como este es tren convencional, allí no se instala y por tanto...ZAFAMOS! error + error = ACIERTO

Y de apoco la familia se va acercando...

Uno ubica y sostiene, el otro puntea, los guantes naranjas adquiridos recién ahora, me evitaron llegar a mi casa con varias quemaduras, situación que venía acusando sábado tras sábado. Se pierde mucho tacto, pero se gana en salud.

Ubicando lo mejor posible el tubo, tratando de que quede la menor luz posible entre uniones...¿COMO? ¿LUZ? si muchachos, no se me hagan los "alarmados" las bocas de pescado son definitivamente a "ojímetro" es posible hacerlas cuasi perfectas en uniones a 90 º valiéndose de una mecha copa y una agujereadora de banco...pero y como hacemos con esas uniones extravagantes donde se juntas 6 tubos en ángulos impredecibles e incalculables? jajaja no se preocupen yo les desmitifico el tema y les aseguro dos cosas: 1) Se rellena la luz con soldadura y 2) los que te muestran las super unión "perfecta" están contentos por que ESA les salió bien...pero no te muestran las peores que hicieron, en donde apuesto que probablemente han dejado 5 mm de luz y obviamente rellenado con soldadura.